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海運雙雄爭霸 鎖定東協市場

長榮海強化聯營陣容,與瑪麗亞那班輪及運達航運合作,將航網擴及東馬來西亞及仰光 。(本報資料照片) 搶商機陽明擴大華東經新加坡至印度直航航線營運規模。(圖/陽明提供) 海運雙雄今年獲利表現 海運雙雄打亞洲盃,不約而同鎖定東協。長榮海(2603)強化聯營陣容,與瑪麗亞那班輪及運達航運合作,將航網擴及東馬來西亞及仰光;陽明(2609)除了增班新加坡,同步擴大華東至印度直航航線營運規模。歐美景氣穩定復甦、運價調漲成功,長榮、陽明「隧道中見到曙光」,第2季財報雙雙轉虧為盈,單季每股小賺0.04元和0.07元,隨下半年進入旺季,並看好第3季可延續獲利。在歐美市場穩下來後,雙雄紛將布局重點轉往亞洲近洋市場,陽明上月率先開跑,除與安達船運聯營新加坡-三寶瓏-新加坡航線,也在原有東南亞集貨船二線再增加運能,改採獨立經營模式擴充貨源。此外,陽明也趁勢擴大華東至印度直航航線營運規模,以6艘巴拿馬極限型船舶投入,提供每周定期航班,航線靠泊新加坡、巴笙港、孟買、皮帕瓦沃及可倫坡在內的港口,在亞洲區間航班將更見密集。陽明連發三箭,提出三大亞洲區間航網擴增改造計畫,內部看好可加強東南亞及印度區間服務網絡,趁勢掌握至年底前旺季需求,帶動第3季、甚至年底前業績表現成長。長榮強化聯營陣容,本月起與瑪麗亞那班輪公司共同投船,開闢華南-東馬來西亞聯營航線,這組定期航線將配置二艘1000TEU(20呎標準貨櫃)左右的船舶,巡航一次計14天,將航網擴及至東馬一帶。長榮也與運達航運擴大航線合作範圍,透過艙位互換,提供新加坡-仰光-馬來西亞航線,強化仰光轉運動能,配合與瑪麗亞那班輪的東馬航線,等於一舉涵蓋近洋市場,並卡位外資搶進緬甸開發的商機。長榮主管表示,東南亞國協經濟今、明二年分別成長4.6%及5.6%,加上明年底前將與中國大陸等六國完成「區域全面經濟夥伴關係」談判,在自由貿易與區域經貿合作發展下,未來貨量成長可期。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/2南港房屋貸款0140903000767-260110房貸三胎地政士信貸年息借貸增貸轉貸


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